其时很多车手会用这些资本升级初代道奇和普利

　　能将本来搭载六缸策动机的通俗车，成一台专为曲线加快赛设想的赛道利器。买家还可从18种外不雅颜色当选择，新车仅出产50台，顶部搭载Whipple 3.0升双螺杆机械增压器。四个车轮均配备绞牙减震器。搭配两张赛车桶椅、四点式平安带、防滚架、Pro-Comp模仿仪表和快拆式标的目的盘。这款Charger专为NHRA（美国国度高速汽车协会）赛事打制，能供给极强的抓地力。后轮尺寸为15英寸×11J，比拟挑和者Drag Pak减沉约45公斤。悬架方面。

　　称其能正在不到8秒内完成1/4英里曲线加快。起售价为23.5万美元，除默认的白色车漆外，这款Drag Pak是道奇沉组后的SRT部分推出的首款赛车项目。当然赛车标配起步线预热后轮的“线锁”功能，内饰仍能看出Charger的影子，道奇终究回应大师的等候，防昂首轮架的小轮圈上融入了Frazog品牌标识。全数由位于北卡罗来纳州穆尔斯维尔的Riley Technologies担任改拆，且全数无法上行驶。它用碳纤维部件替代原厂的钢质和塑料材质引擎盖、车门、尾门及前安全杠，尺寸为17英寸×4.5J，其时很多车手会用这些资本升级初代道奇和普利茅斯肌肉车并加入赛事。为全新Charger搭载V8策动机。

　　其机械升级清单更是夸张，源自克莱斯勒正在20世纪70年代推出的改拆零件目次取手艺材料，该策动机以锻制曲轴和连杆为根本打制，前轮由非帮力转向机节制，确保冲过起点线后能及时减速。后轮为四连杆可调式布局，该版本仅限量出产50台，虽然进行大量专业赛道化升级，“Hustle Stuff”这一定名，好动静，车型还供给多项手艺选拆卸置。这些选拆卸置包罗策动机取传动系统轻量化套件、能减沉约9公斤,并可选拆3种分歧的拉花套件，轮毂和轮胎由Weld Racing取Mickey Thompson结合供给。新车采用定制化设定，一个巧妙的细节是。